西安、重庆、成都、陇东有可能被划为“一日经济圈” 华商网 仓颉网
西安、重庆、成都、陇东有可能被划为“一日经济圈”
就现状而言，西安与重庆、成都比，人口较少，实力较弱。张宝通还打了个比喻：“以现有条件，在西三角中，重庆、成都是柱子，西安仅是竹竿。如果再不搞西咸一体化，再不搞大西安，重庆、成都都变成了‘大骡子’，我们依旧是‘小毛驴’”，将会失去西三角中应有的平衡与稳定。
在昨日召开的第三届大关中发展论坛上，副省长吴登昌提出了在“西三角经济圈”之下促进关中—天水经济区与成渝经济区互动发展的新概念。
由省决策咨询委员会、省政府研究室、省社会科学院、省社会科学界联合会、省城市经济文化研究会主办的本届论坛以“发挥城际联动作用，积极构建西三角经济圈”为主题。
陕甘川渝“一日经济圈”完善“西三角经济圈”概念
吴登昌认为，“一日经济圈”对于老百姓来说，不但在出行上更便捷，所涉及到的四省市间的旅游景点也有可能形成一种“快速通道”，在信息平台搭建、人力资源共享方面都能给四地老百姓带来极大的实惠。“长三角”、“珠三角”、“环渤海”已经成为中国经济社会发展的推进器，而对于西部地区来说，加强区域合作迫在眉睫。加快建立跨省市的经济圈，带动整个西部经济快速崛起，成为中国经济新的增长极，需要陕甘川渝的密切合作。
陕甘川渝“一日经济圈”概念的提出，是因为陕甘川渝均是西部重要的省市，能源资源丰富，劳动力成本低，城市化发展潜力大，农业生产条件好，是为了西部大开发的需要，进一步落实关中—天水经济区的规划，发展和完善“西三角经济圈”的概念。
“西咸一体化要实现全面的一体化”
陕西省城市经济文化研究会会长、陕西省社会科学院学术委员会副主任张宝通坚定地认为：“要打造西三角经济区，西咸必须真正意义上实现一体化，向新疆学，向成都、重庆学，向武汉学，要相应地调整行政区划。”
他认为，在“西三角经济区”的概念下，西安面临着前所未有的机遇与挑战，虽然西安是大西北的龙头、亚欧大陆桥的心脏，一旦“西三角经济圈”成立，将形成重庆、成都和西安“三驾马车”在西部地区并进齐驱的发展态势。
“‘西三角经济圈’关键要把概念做实”
“西三角经济圈是一个很有意思的概念，但关键要把概念做实。”西安市副市长杨广信昨日发言时表示。
早在今年“两会”期间，大家就对“西三角经济圈”概念有了充分的认识，包括在昨日的论坛上，来自四川、甘肃、陕西等地的官员和学者对此都纷纷看好，但鲜见具体的行动。
为此，杨广信表示做实“西三角”，在区域合作中，最重要的是相互信任、沟通和理解。在规划上，不能产生恶性竞争，既要有分工，也要有合作，要联合做好区域发展规划，突出各自特点，在区域内实现优势资源互补，合理分工，联动发展。
“西三角经济圈”还有很长的路要走
网友lwz197410认为：由童话到现实，“西三角经济圈”还有很长的路要走，任重道远。
“西三角经济圈”的提出展示了一幅美丽的发展蓝图。但就目前现状而言，甚至连“纸上谈兵”都还谈不上。要把这样“街谈巷议”的提案变成国家的经济发展战略，绝非一朝一夕的事。它需要川、陕、渝三省市倾注最大的热情和最大的诚意，才能得到国家的支持，才能将“西三角经济圈”从一个提案变为国家经济战略的需要，从而实现“第四极”的梦想，失去任何一方的诚意，“西三角”都将只是“独角戏”，只是一个肥皂泡而已。本报记者刘兢苗波
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